北海道道東親子自然旅行（六）～2018年夏

隨著毛腿魚鴞往林子的深處飛去，天空也泛起了魚肚白。我們回到寢室稍做休息、梳洗，在早上八點左右前往位於羅臼橋附近的ゴジラ岩観光，準備參加今天上午的行程—搭乘賞鯨船在根室海峽的賞鯨之旅。在羅臼有不少經營觀光船的店家，例如最有名氣的Evergreen號、2011年冬季我們搭乘的観光船アルランⅢ世号等，可以選擇的不少。也各有搭配的套裝行程，甚至民宿的合作方案可以選擇。如果是單純出海賞鯨行程，費用大多落在8000～9000日幣/人左右，建議有興趣前往的朋友，可以多搜尋幾家看看囉！

ゴジラ岩観光

店中擺飾的鯨豚模型與脊椎骨

北海道道東親子自然旅行（五）～2018年夏

中標津>>野付半島>>鷲之宿

這趟北海道的第六天行程，是特地幫孩子們安排的。我們來到中標津的道立夢之森公園（道立ゆめの森公園）。夢之森公園是個占地廣大而且完全免費的遊樂場，包含有室內及戶外場地。冬天甚至還有滑雪橇的場地，難怪凡是北海道自駕旅遊的文章，無不強調這是個親子遊必停點呀！中標津有國內線機場，而夢之森公園距離機場的車程約5分鐘，在行程的安排上也可以考慮飛中標津後，轉向北或向南走。適合天數較短，但又想要好好慢慢玩道東的行程選擇。

遠遠就可以看到這顆巨蛋，巨蛋主要是室內設施的活動區域，當北海道冬季冰封大地時，雪國孩子擁有這個大空間室內場地既安全又舒適。

北海道道東親子自然旅行（四）～2018年夏

根室是北海道釧路以東最大的城市，根室本線鐵路的終點。道東的都市聚落中，零售商店不算多，居民日常用品的需求，多於做落在市郊的大賣場採購。車行進入市區前，我們也到賣場超市添購食物。只是這裡的賣場有超市、有3C、有DIY五金工具，卻沒有賣衣服。擔心兩個小孩的衣服不夠暖，想幫孩子添購厚褲的我們發現衣物的店家不太好找，幸好TOMAYA民宿管理員英文很好，介紹了我們一家隱密的AEON完成了採購任務。

納沙布岬>>春國岱原生野鳥公園>>中標津

TOMAYA的房間打掃得很乾淨，管理員也向我們仔細說明廚房使用後的清潔跟垃圾分類細節，是滿值得推薦的住宿點（只是剛剛重新查詢住宿資訊時，發現他居然歇業了XD）。這晚同住民宿的有一位日本的小哥，整在進行徒步、搭便車日本一周的計畫。小哥的英文不太靈光，我們則是完全沒有日文能力可言。但透過比手畫腳、漢字、翻譯機的幫助下，來自異地的陌生人，還是能在旅途中聊得很愉快呀！或許這就是自助旅行的魅力之一吧！

根室的景點蠻多元的，有海鮮美食也有地質景觀、自然生態可欣賞。這天的第一站我們前往根室十景之一，位於半島最東端，同時也是日本最東邊的海角 - 納沙布岬。六月初在道東算春末，海邊時常起霧，這天的霧氣很重，在海岬只能勉強看到許多海鳥在海上載浮載沉。但距離實在太遠，除了比較容易辨識的丹氏鸕鷀與離岸較近的灰背鷗、黑尾鷗外，幾乎無法辨識種類。倒是欄杆外的礁岩上，大剌剌築巢孵蛋中的灰背鷗幾乎無視我們的存在，是這一早唯一「看得清楚」的鳥了！

北海道道東親子自然旅行（三）～2018年夏

霧多布岬>>霧多布濕原>>琵琶瀨木棧道>>根室

民宿的住宿條件雖然不豪華，但在大自然的圍繞下我們也睡得安穩。正當我們賴床之際，民宿主人已經開始忙著農事，清理豬圈跟餵食豬隻。民宿玄關一隻海鸚立姿標本已經年代久遠，積滿灰塵，滿室標本味，雖然很想親眼目睹海鸚，可惜不懂日文，無法精確請教時間地點。男主人得知我們喜愛自然，努力翻找圖鑑，告訴我們這季節在步道上可以看到黑百合盛開的景象。還提供了一張厲害的手匯地圖給我們。帶著感謝，我們準備前往霧多岬展望台遠眺太平洋。

霧多布濕原手繪地圖

告別民宿Kritapurri親切的婆婆一家人

北海道道東親子自然旅行（二）～2018年夏

沿著道東的南側北上，會經過一塊又一塊的溼地，其中最大的一處，就是著名的釧路濕原，他不僅是日本最大、最知名的濕地，也離市區近，交通相對方便。7年前我們就是在釧路濕原東南側的「細岡展望台」上，親身體驗了311地震的威力（前情提要）。時值冬末春初，僅有展望台的匆匆一瞥，未能深入探詢濕地，這趟行程較自由，規劃時原想過要搭乘濕原火車，或是參加濕地泛舟行程，走水路一邊賞鳥一邊看看不同的地景。但評估之後，火車往北行進，方向與我們往東的路線不同，因此作罷；濕地泛舟在塘路湖自然中心就有提供導覽服務http://www.dotoinfo.com/naturecenter/toronc-e.htm，也有英文資訊，算是很方便，但精算我們一行的費用後(9000日圓 X 5人，是的！小孩並沒有比較便宜XD)，為了行程後段的其他付費行程，最後還是放棄了...。於是，我們最終還是選擇以開車來探索濕原了！

行程地圖，google地圖連結

由於7年前我們來到釧路濕原時，主要在濕原西邊的鶴居村一帶活動，因此這次刻意選擇了濕原東側的路線。從釧路市循公路沿著濕原東側北上，就可以到達濕原裡最大的湖泊--塘路湖。塘路湖的湖畔有一座Eco Museum Center，我們到得太早，要10:00才開門，於是我們先沿著湖畔步道走去。一隻白尾海鵰從頭頂飛過，停在湖中的枯枝上理羽。雖然7年前羅臼的流冰、海鵰之旅已經看了滿滿的白尾海鵰（又是前情提要），但這翼展超過2米的龐然大物從頭上飛過，仍是震撼力十足呀！

還沒開門的自然中心，孩子們又在草地上玩起蒲公英了

塘路湖自然中心要10點才開門

飛過頭頂的龐然大物（白尾海鵰）

停棲在湖中枯木的白尾海鵰

北海道道東親子自然旅行（一）～2018年夏

上一次造訪北海道是2011年的3月，行程的尾聲遇到了震驚世界的311大地震以及福島核災。今年再訪北海道倏乎已過了7年，當時還在媽媽肚子裡的美樂蒂也早就跟弟弟一起成了我們的小跟班。7年前旅途的尾聲曾經許下心願希望5年後可以次造訪，雖然晚了兩年，不過終究是達成了當時的心願。這次的旅程，開始在2018春末夏初之際，也是之前未曾造訪過北海道的季節。

這次的行程仍然集中在道東，畢竟喜愛自然與野生動物的我們，很難不被道東所吸引。雖然說不是沒有被道北、離島的風光與美食吸引而猶豫過，但是最後還是割捨不掉對知床半島的嚮往。

這次的交通選擇了酷航直飛新千歲，進札幌住一晚後再從丘珠機場搭乘日航的國內線到釧路。這樣的交通安排其實不是太妥當，主要是因為一開始尚未決定行程就先定了往札幌的特價機票，後來主要行程都在道東才會這樣安排。否則，應該飛東京後轉釧路，在時間與住宿上都會比較經濟。（不過也在機場內發現丘珠有飛利尻島的航線，列入下次行程候選）

開心出發

這次搭的酷航，波音787客機

201603日本日光、東京行~~Part 2

由於天氣預報顯示，我們待在日光的3天中，第一天是晴天，第二天會有些陰雨，第三天也是好天氣。於是我們決定把好天氣留給戶外行程，陰雨天再去參觀古蹟。
於是這一天，我們往中禪寺湖、戰場之原的方向出發。
從最下游的中禪寺湖，到中游的戰場之原、小田代之原，再到上游的湯之湖，都是屬於湯川的流域。而在男體山等火山不同時期的爆發後，形成了上、中、下游3個堰塞湖。最上游的是現在的湯之湖、下游的是中禪寺湖，而中游的堰塞湖經過長時間的泥沙與植物有機質的淤積，形成了現在的戰場之原與小田代之原的濕原環境。

從東觀莊沿著公路往上開，沿途山路上有不少積雪，開到半路的明智平停下車來看看對面的男體山，順便讓兩個小傢伙玩玩雪~~

男體山

201603日本日光、東京行~~Part 1

這次的旅行有些臨時起意，時間上雖然早已確定，但在地點的選擇上卻一直有猶豫。雖然自從上次帶美樂地去沖繩後，就了解到帶小孩走自然行程有一定的困難度，但是我們一開始仍不死心地想研究看看去沙巴的可能性。而最後，卻也不得不放棄，選擇了相對方便的日本東京。

在開始研究東京行程時，我自己實在有點提不起勁。放眼書店盡是東京必買、必吃、必逛等等的旅遊書籍。隨手選了一本東京親子遊後，一旁黃國華著「有日光的地方」吸引了我的注意。發現到東京近郊還有一些地點有機會接近自然一些。

日光的旅遊資訊不少，主要是因為當地有東照宮、崙王寺與二荒山神社等與德川家康一家有關的古蹟，也都名列於聯合國教科文組織的世界遺產中。但這趟旅程真正吸引我的，卻是日光國立公園的中禪寺湖、戰場之原、小田代之原等自然景觀。
這次我們選擇飛成田，然後租車直接開往日光，在日光待3晚，然後再開回東京還車，在東京也住3晚，只安排了兩個住宿點，住要是減少帶著兩個小孩加上行李移動的困擾。帶小孩出國真的是很辛苦的一件事啊！先是班機不能太早太晚，不然打亂了作息小孩容易累也容易「歡」，再來是準備好飛機上的「娛樂」（這時候真要感謝ipad的發明XD），唯一的好處大概就是優先登機的禮遇吧！我們選了早上10點左右桃園起飛的日航，到成田機場已經是當地時間下午2點半，入境後找到租車櫃台搞定租車大概也快4點了（帶小孩就是這麼慢XD）。這次在Toyota rent a car租的SIENTA，車子大小剛好適合3個大人+2個嬰兒座椅+行李箱+推車，算是不錯的選擇。比較大的問題是，導航的顯示與語音都只有日文，畫面的提示也不是太直觀。再加上後座小朋友剛好鬧點情緒，以至於在高速公路上錯過了一個匝道，繞進了東京市區，多塞了半個多小時的車才到達目的地。
在日光的三晚，我們入住東照宮附近的「東觀莊」，是一間頗有歷史的日式旅社。由於旅社本身不大，因此主要都是接散客。2月份的時候原本在booking.com上預訂了4人房（原本沒有3人房選項），旅館人員還特地打越洋電話來說我們訂3人房就足夠，費用也比較便宜。
第一天到達旅館已經是晚上6點左右，check in放好行李後準備迎接到日本的第一餐。東觀莊雖然離日光市不遠，但是附近要找吃飯的地方也是得開車才能到，可能也因此，旅館賣的多半是「半食宿」（一泊二食），而我們連續三天的住宿，也真正見識到這家旅館對於餐點的用心。不但3天的晚餐都不同，還一天比一天豐盛，最後一天面對沒吃完的食物，心裡還真是挺愧疚的....
下面的照片是3天晚餐的誇張「演進」~~XD

花蓮、中橫親子生態三日遊~Day3~觀雲山莊、石門山、觀音瀑布

行程的最後一天，在中海拔山鳥的啾啁中開始。
觀雲山莊的早晨在這個季節位於背陽的坡面，清晨時分，陽光早已灑上了遠處的合歡群峰，但山莊周圍卻只能從漫射的光線中緩緩舒醒。
即使在炎夏，清晨在海拔2400公尺的觀雲山莊氣溫依舊帶著些許寒意。為了討生活的中海拔鳥兒們卻一點也不能偷懶，林子理稍有光亮，便開始四處覓食、活動了。而為了見見這群讓我們朝思暮想的「老朋友」們，我們也只有跟著「聞雞起舞」囉！
山莊周圍的森林主要由二葉松及雲杉所組成，在森林中上層密佈的枝葉上並不是很容易發現鳥兒們的蹤跡。反而是樹林底下的灌叢環境，不時傳來藪鳥們的二重唱，讓人回想起那段研究生時代在合歡山的那一頭做論文研究的日子。

花蓮、中橫親子生態三日遊~Day2~花蓮港賞鲸、白楊步道

原本我們打算預定的是早上8：00的賞鲸行程，後來因為星期假日，又太晚預約的關係，早上8：00的梯次已經被遊覽車「包船」了，只剩下6：00或10：00的行程可以選擇。為了怕延誤了後面的行程，大家最後還是決定早點起床。果然，這樣的決定實在太對了！夏季花蓮清晨六點的陽光已然耀眼，此時出海迎上徐徐的海風真是舒適愜意。不過到了回程的8：00左右，太陽曬在身上就已經有炙熱的感覺了。回想起兩年前到北海道自助，在網走搭的也是第一班的流冰船，同樣也避開了旅行團的人潮。果然，觀光旅遊還是當「早鳥」比較吃香喔！

花蓮、中橫親子生態三日遊~Day1~三棧溪、大安料理遊樂場

六月底，L學長提起想要道花蓮石梯搭一趟賞鲸船，順便到台東杉原灣去找幾種螃蟹。一直拖到了七月中，才敲訂了八月3~5日三天的出遊日期。後來考量到3天2夜的行程要跑到台東實在太倉促，為了不浪費太多的時間在交通上，最後決定改為花蓮、太魯閣、合歡山的行程。而出海賞鲸的港口，也從石梯改到了花蓮港。
第一天一早從台北出發，暑假加上宜蘭童玩節的威力果然不容小覷，星期六早上七點半不到北宜高就已經車多壅塞了。幸好過了彭山隧道後，車速都還能維持在60~70km/hr左右。下了北宜高，蘇花公路又是另一個交通瓶頸。尤其目前正值旅遊旺季，加上陸客遊花蓮特殊的「行李坐遊覽車走蘇花公路、人坐火車走鐵路」的畸形旅遊方式，每到假日，走蘇花公路得跟著一堆「空」遊覽車龜速前進，若想改搭火車還搶不到票。難怪花蓮人總是抱怨「回家的路好遙遠」了！

加羅湖記

自從W學長接了加羅湖的調查計畫，心裡一直有一種不確定的感覺。一來詭譎多變的天秤颱風一再地延遲了我們的行程，二來「欠鍛鍊」已久的身子骨能否順利「爬」到目的地更是心裡的一大隱憂！
出社會之後的登山與學生時代的登山最大的不同，大概就是在裝備與預算上的差異吧！學生時代缺的是金錢，多的是體力，能用體力克服的，就以節省經費為第一考量；而現在，經濟相對充裕，體力卻早已大不如前，因此反而是希望能以金錢來彌補體力上的不足。然而，即便是請了porter分擔了重量，買了最好的器材、輔具來增加行走的舒適度與安全性。終究還是得靠兩隻腳把自己「運」上山，畢竟我們不是達官顯要，沒辦法花公帑坐直升機來「臨幸」高山，只能一步步與地心引力對抗，緩步爬升。
加羅湖的登山口，要從四季村上方的嘉平林道進入。以往，汽車可以開到林務局設置的鐵柵欄處，再一路沿林道步行向上。而近期的颱風大雨造成了林道多處崩塌，使得汽車以無法行駛至鐵柵欄，大約多出了20分鐘的路程。

雖然說林道是爬山過程中相對寬闊好走（無聊）的部分，但是這段從鐵柵欄到登山口的林道，卻是異常地「陡峭」，在到達真正的登山口前，消磨了大夥好一部份的體力與鬥志。
我們下車的地方海拔約1100公尺，鐵柵欄的海拔約1500公尺，在爬升到登山口前的四季護管（1700公尺）前這段路上，有一些杉木的造林地，正午的陽光透過林木的枝葉斑斕地灑落林下，而這卻是我們這一天最後「乾爽」的時刻，過不了多久，雨水與汗水便要一路伴隨著我們上到加羅湖。

2011北海道流冰、海雕、魚鴞與丹頂鶴之旅～Day7～歸途

釧路>>東京>>臺北

311大地震帶來的災情逐漸明朗，電視播報的訊息也越來越多，正如我們所擔心的，我們原訂從釧路飛往東京的JAL班機停飛。大夥趕緊前往釧路機場詢問候補班機的消息，也幸好這最後幾天的行程有在日本工作的Antei同行，我們才能順利地與航空公司櫃臺人員溝通。原來是因為東京羽田機場的暫時關閉，導致我們的班機取消，而我們東京回臺北的華航班機則是正常起降。釧路到東京這段航程，若要等候補，恐怕會趕不上回臺北的班機。幸好一旁ANA還有一班飛東京的班機仍有機位，為了確保能如期回臺灣，我們只好每人另外花了4萬多日幣買一張釧路到東京的單程機票（我們原本全程的來回機票不過才2萬出頭台幣XD）趕緊先到東京再說。
處理完機票的事宜，大家心情才又放鬆下來，開始與機場外的雕像拍照留念啦！釧路機場外有好幾尊大雕像，丹頂鶴、毛腿魚鴞、棕熊、乳牛…都是道東的特色，豎立在機場外頭，清楚地告訴遊客道東最值得一看之處，也提供了遊客拍照留念的地點，真是聰明的設計呢！

2011北海道流冰、海雕、魚鴞與丹頂鶴之旅～Day6～釧路濕原

鶴居村>>細岡展望台>>釧路市
一樣是個寒冷的早晨，一樣得從溫暖的被窩裡掙扎起床，這天早上，我們與丹頂鶴有約。
鳥導安藤先生帶我們前往著名的雪裡川音羽橋，期待能趕在丹頂鶴起床前到達，以觀賞鶴群在橘紅色的陽光中慢慢疏醒的景象。然而大家還是難以忍受北海道清晨的低溫，隨著鶴群漸漸疏醒，伙伴們也一個個躲進車裡取暖。

春天的賞楓之旅~臺北奧萬大

上週末，與美樂蒂的阿姨、外婆一起到以「春天賞楓」聞名的臺北奧萬大遊覽踏青。

臺北奧萬大位於陽明山麓，平等里一帶。從明德樂園旁的平菁街往山上走，開車約莫20分鐘左右即可到達。看來原本是一處苗圃，後來轉型楓林景觀園區，經營下午茶與簡餐。主要的特色為園區內廣植許多槭樹科喬木（俗稱楓樹），在春季時節發新葉時，滿山坡嫩紅的新葉，成為近年來台北地區著名的「春天賞楓」景點。

古人愛以四季來比喻人生的階段，或許就是因為四季影響著自然界萬物的生長規律，讓人自然而地做出了這樣的聯想。比起秋季紅葉的熱情奔放，春天的紅葉更似新生的嬰兒，柔弱嬌嫩但卻充滿了生命力。讓人不禁想要去憐惜呵護，同時也自然而然地感染到他源源不絕的活力。春季的楓紅含蓄，卻是盛夏碧綠的前奏；秋季的楓紅璀璨，但卻隱含了冬季蕭瑟的序曲。

春訪北橫

四月底，進入晚春的季節，趁著氣象預報裡最後的好天氣，帶著全家走訪了一趟北橫。
這是開始接觸蝴蝶後，第二次有機會到北橫走走，北橫一直是北部地區蝴蝶愛好者的天堂，每年不知有多少人為了追尋大紫蛺蝶與寬尾鳳蝶而來。除了這兩種蝴蝶外，北橫也是北部地區較容易到達的中海拔環境，可以看見許多臺北盆地看不到的蝶種。
由於帶著家人同行，沒有辦法一一深入各蝶點，只有選擇較大眾化的路線，巴陵橋到大漢橋之間，與家人散散步、賞賞蝶囉！
巴陵橋已經接近北橫的核心位置，從大溪交流道開到這，大概需要1個小時40分鐘左右。目前汽車通行的巴陵橋是雙線車道的鋼構拱橋，舊橋則改成人行步道供遊客徒步遊覽。相較起來，舊巴陵橋以吊橋的方式構築，可比新橋漂亮多啦！只是搞不懂步道設計者的「特殊美感」，在橋上「種」了兩排假樹，有比較好看嗎？？？

觀音山林梢步道

星期日，跟著社大的蝴蝶戶外課來到觀音山，走訪遊客中心下方新啟用的林梢步道。
林梢步道全程以高架方式建築，穿梭在低海拔闊葉林的樹冠層，遊客可以不同以望的體驗，從大樹的角度來體驗森林，從小鳥的視野來俯瞰大地。愛好生態的朋友更容易近距離觀察闊葉林樹冠層的生態，整體而言，這樣的步道設計頗具創意，也帶給遊客足夠的新鮮感，是很不錯的設計構想。

2011北海道流冰、海雕、魚鴞與丹頂鶴之旅～Day5～鶴居村

阿寒湖>>鶴居村

阿寒湖是幾乎所有旅行團的道東行程都一定會安排的一個景點，周圍所經營的遊憩活動很多，尤其是冬季湖面結冰時，更有許多冰上香蕉船、冰上摩托車、釣公魚等活動供遊客體驗。此外，更有一些配有嚮導的冬季健行活動，讓喜愛自然的朋友選擇參加。

2011北海道流冰、海雕、魚鴞與丹頂鶴之旅～Day3~海鵰

羅臼>>屈斜路湖

前一晚毛腿魚鴞「不拖棚」的精彩演出，讓我們得以早早回到民宿休息。而這一天早上，又是個出海的行程。從羅臼漁港出發，在知床半島與國後島間的根室海峽，探訪海上的巨大雙翼--虎頭海雕與白尾海雕。

2011北海道流冰、海雕、魚鴞與丹頂鶴之旅～Day2~流冰與魚鴞

這天，是行程中的重頭戲，也是整個行程中較辛苦的一日。

大夥起了個早，在早餐前驅車前往距離飯店10分鐘車程的「呼人探鳥遊步道」走走，這條步道位於突出於網走湖東南隅的呼人半島上，步道以木棧道的形式搭築在湖畔林下的沼澤地。這裡擁有日本境內最大的水芭蕉植群，在夏季盛開時極為壯觀。而我們在這冰天雪地的寒冬時節造訪，不僅不見水芭蕉的蹤影，連身旁的大樹都退下了葉子，眼前盡是一片雪白世界。