2012-04-30

2011北海道流冰、海雕、魚鴞與丹頂鶴之旅~Day7~歸途

釧路>>東京>>臺北
2012-4-30 上午 12-37-44
311大地震帶來的災情逐漸明朗,電視播報的訊息也越來越多,正如我們所擔心的,我們原訂從釧路飛往東京的JAL班機停飛。大夥趕緊前往釧路機場詢問候補班機的消息,也幸好這最後幾天的行程有在日本工作的Antei同行,我們才能順利地與航空公司櫃臺人員溝通。原來是因為東京羽田機場的暫時關閉,導致我們的班機取消,而我們東京回臺北的華航班機則是正常起降。釧路到東京這段航程,若要等候補,恐怕會趕不上回臺北的班機。幸好一旁ANA還有一班飛東京的班機仍有機位,為了確保能如期回臺灣,我們只好每人另外花了4萬多日幣買一張釧路到東京的單程機票(我們原本全程的來回機票不過才2萬出頭台幣XD)趕緊先到東京再說。
處理完機票的事宜,大家心情才又放鬆下來,開始與機場外的雕像拍照留念啦!釧路機場外有好幾尊大雕像,丹頂鶴、毛腿魚鴞、棕熊、乳牛…都是道東的特色,豎立在機場外頭,清楚地告訴遊客道東最值得一看之處,也提供了遊客拍照留念的地點,真是聰明的設計呢!
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2012-04-29

2011北海道流冰、海雕、魚鴞與丹頂鶴之旅~Day6~釧路濕原

鶴居村>>細岡展望台>>釧路市2012-4-29 下午 05-30-25
一樣是個寒冷的早晨,一樣得從溫暖的被窩裡掙扎起床,這天早上,我們與丹頂鶴有約。
鳥導安藤先生帶我們前往著名的雪裡川音羽橋,期待能趕在丹頂鶴起床前到達,以觀賞鶴群在橘紅色的陽光中慢慢疏醒的景象。然而大家還是難以忍受北海道清晨的低溫,隨著鶴群漸漸疏醒,伙伴們也一個個躲進車裡取暖。
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春天的賞楓之旅~臺北奧萬大

上週末,與美樂蒂的阿姨、外婆一起到以「春天賞楓」聞名的臺北奧萬大遊覽踏青。
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臺北奧萬大位於陽明山麓,平等里一帶。從明德樂園旁的平菁街往山上走,開車約莫20分鐘左右即可到達。看來原本是一處苗圃,後來轉型楓林景觀園區,經營下午茶與簡餐。主要的特色為園區內廣植許多槭樹科喬木(俗稱楓樹),在春季時節發新葉時,滿山坡嫩紅的新葉,成為近年來台北地區著名的「春天賞楓」景點。

古人愛以四季來比喻人生的階段,或許就是因為四季影響著自然界萬物的生長規律,讓人自然而地做出了這樣的聯想。比起秋季紅葉的熱情奔放,春天的紅葉更似新生的嬰兒,柔弱嬌嫩但卻充滿了生命力。讓人不禁想要去憐惜呵護,同時也自然而然地感染到他源源不絕的活力。春季的楓紅含蓄,卻是盛夏碧綠的前奏;秋季的楓紅璀璨,但卻隱含了冬季蕭瑟的序曲。
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2012-04-28

春訪北橫

四月底,進入晚春的季節,趁著氣象預報裡最後的好天氣,帶著全家走訪了一趟北橫。
這是開始接觸蝴蝶後,第二次有機會到北橫走走,北橫一直是北部地區蝴蝶愛好者的天堂,每年不知有多少人為了追尋大紫蛺蝶與寬尾鳳蝶而來。除了這兩種蝴蝶外,北橫也是北部地區較容易到達的中海拔環境,可以看見許多臺北盆地看不到的蝶種。
由於帶著家人同行,沒有辦法一一深入各蝶點,只有選擇較大眾化的路線,巴陵橋到大漢橋之間,與家人散散步、賞賞蝶囉!
巴陵橋已經接近北橫的核心位置,從大溪交流道開到這,大概需要1個小時40分鐘左右。目前汽車通行的巴陵橋是雙線車道的鋼構拱橋,舊橋則改成人行步道供遊客徒步遊覽。相較起來,舊巴陵橋以吊橋的方式構築,可比新橋漂亮多啦!只是搞不懂步道設計者的「特殊美感」,在橋上「種」了兩排假樹,有比較好看嗎???
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2012-04-24

觀音山林梢步道

星期日,跟著社大的蝴蝶戶外課來到觀音山,走訪遊客中心下方新啟用的林梢步道。
林梢步道全程以高架方式建築,穿梭在低海拔闊葉林的樹冠層,遊客可以不同以望的體驗,從大樹的角度來體驗森林,從小鳥的視野來俯瞰大地。愛好生態的朋友更容易近距離觀察闊葉林樹冠層的生態,整體而言,這樣的步道設計頗具創意,也帶給遊客足夠的新鮮感,是很不錯的設計構想。