疫情後的日本行 Day1

疫情後的日本行第一天做個紀錄：

1. 這次從成田機場入境，第一關是檢疫，動線安排算順暢，只是機場的手扶通道（就是像手扶梯的平面通道）全部都是暫停使用的，所以會多走不少路。

2. 基本上如果有先利用Visit Japan Web登錄3劑疫苗施打或PCR記錄，出示「截圖畫面」就可以快速通過。檢疫人員確認過後會給一張黃色的「健康卡」，上面大概就是宣導「社交距離」等防疫須知的提醒，以及萬一染疫的注意事項。

3. 因為前面一邊在處理手機esim上網的問題，所以走得慢了，大概落在我們這班班機的最後頭。結果在入境審查這關等了很久，大概一個多小時。可能由於班機班次還不多，或是機場人力還沒準備充足，入境檢查一共只有4個窗口（含優先窗口）在運作。這裡除了核對護照外，就是多了一個掃描入境卡QR CODE的手續。一樣透過Visit Japan Web填寫產出的QR code，截圖也可使用。 

4. 最後一關是海關申報。同樣在aVisit Japan Web可以先填寫好產出QR CODE。與前面不同的是，一家人一個代表填寫即可（跟以前紙本其實是一樣的）。之前看網路分享，有人說人多時紙本通道可能還比QR CODE通道快，不過我們因為前面已經卡了很久，所以基本上到這關時已經沒什麼人了，也是快速通過。 

從飛機落地起算，到進入入境大門，前後大概花了2個小時多。因而錯過了原本要搭的利木津巴士班次。索性上機場4樓找東西吃休息一下，然後再到B1兌換KKDAY買的JR PASS與新幹線劃位。然後搭上14：40前往迪士尼的利木津。 

第一天在機場就負重走了不少路，接下來兩天在迪士尼應該也少走不了…膝蓋要撐住呀！XD

生態「亮點」？

 一個執行了多年調查工作的場域，明年度可以因為合作夥伴的其他考量，可能將不再進場執行調查工作。回想多年來最常在這個案子中聽到的業主、委員的要求，就是要我們找出或是營造出該場域的「亮點」。不曉得「亮點」這個不知所云的詞到底是什麼時候開始在公部門中流行起來的？因為領域的不同，對「亮點」一詞的認知也有偌大差異。工程專業、景觀專業、環工專業、文化專業、生態專業…對「亮點」有各自不同的想像。遇過最經典的例子，就是我們曾經被諮詢過：有沒有可能找一個明星或稀有物種在我們的場域內營造環境吸引他們過來當作生態亮點。哇！說得輕鬆愉快，但這可不是幾十或幾百萬的「營造」工作，而是需要調查研究＋專業評估＋試驗設計＋長期追蹤的「保育計畫」呀！

一個人工營造出來的場域，在前期我們也是花了幾年的時間來觀察、測試，才逐漸找出維持生物穩定棲息的操作方法。但這好不容易維持的穩定，在一味追求亮點的機關眼裡，卻成了「了無新意」、「耗費大把經費卻無政績產出」的眼中釘。然而，這塊場域裡頭，真的缺乏生態「亮點」嗎？如果機關一味追求太陽般的亮度，不懂得欣賞夜空中閃耀的星光，那所錯失的，就會是億兆顆恆星的光芒了！更何況，太陽般的光亮，人們根本無法直視，又要如何持續吸引欣賞、關注的目光呢？

生態要亮點，要先能願意走進自然，以生態的視角去發掘，就如同先得願意在夜裡走出戶外遠離燈光，才能看見銀河的星光璀璨！

以下的照片，是我們這些年來看到的「亮點」，可惜，某些長官跟委員從不願走進來，那又怎麼看得到、聽得懂這些精彩呢？

北海道道東親子自然旅行（六）～2018年夏

隨著毛腿魚鴞往林子的深處飛去，天空也泛起了魚肚白。我們回到寢室稍做休息、梳洗，在早上八點左右前往位於羅臼橋附近的ゴジラ岩観光，準備參加今天上午的行程—搭乘賞鯨船在根室海峽的賞鯨之旅。在羅臼有不少經營觀光船的店家，例如最有名氣的Evergreen號、2011年冬季我們搭乘的観光船アルランⅢ世号等，可以選擇的不少。也各有搭配的套裝行程，甚至民宿的合作方案可以選擇。如果是單純出海賞鯨行程，費用大多落在8000～9000日幣/人左右，建議有興趣前往的朋友，可以多搜尋幾家看看囉！

ゴジラ岩観光

店中擺飾的鯨豚模型與脊椎骨

北海道道東親子自然旅行（五）～2018年夏

中標津>>野付半島>>鷲之宿

這趟北海道的第六天行程，是特地幫孩子們安排的。我們來到中標津的道立夢之森公園（道立ゆめの森公園）。夢之森公園是個占地廣大而且完全免費的遊樂場，包含有室內及戶外場地。冬天甚至還有滑雪橇的場地，難怪凡是北海道自駕旅遊的文章，無不強調這是個親子遊必停點呀！中標津有國內線機場，而夢之森公園距離機場的車程約5分鐘，在行程的安排上也可以考慮飛中標津後，轉向北或向南走。適合天數較短，但又想要好好慢慢玩道東的行程選擇。

遠遠就可以看到這顆巨蛋，巨蛋主要是室內設施的活動區域，當北海道冬季冰封大地時，雪國孩子擁有這個大空間室內場地既安全又舒適。

暑假遛小孩-動物園熱帶雨林館

今年暑假，動物園新館場開幕。2012年閉館拆除的夜行動物館，在重新規劃、改建後，新登場的是以穿山甲為外型設計概念的熱帶雨林館。新聞報導這座館場前後花了13年規劃與興建，造價3.9億，而這些其實都不是重點。重點是熱帶雨林館新亮相的動物，包括大、小食蟻獸、小爪水獺、在日本超人氣的「水豚君」、來自金門的栗喉蜂虎、動作緩慢的樹獺等等。以及打破以往欄舍規劃，讓動物與遊客同處一個空間的展示方式，讓人彷彿置身雨林，能近距離地觀察這些動物。

為了避開新開館的熱潮，雖然動物園離家不遠，但我們仍隔了約兩週才來造訪新館，沒想到卻遇上了大雨，暑假的第一趟熱帶雨林館巡禮，就在雨中走馬看花過去，唯一印象深刻的，大概只有顏色鮮明亮麗的大巨嘴鳥，以及特殊設計的「水下隧道」了！

「水下隧道」能近距離觀察熱帶雨林魚類

北海道道東親子自然旅行（四）～2018年夏

根室是北海道釧路以東最大的城市，根室本線鐵路的終點。道東的都市聚落中，零售商店不算多，居民日常用品的需求，多於做落在市郊的大賣場採購。車行進入市區前，我們也到賣場超市添購食物。只是這裡的賣場有超市、有3C、有DIY五金工具，卻沒有賣衣服。擔心兩個小孩的衣服不夠暖，想幫孩子添購厚褲的我們發現衣物的店家不太好找，幸好TOMAYA民宿管理員英文很好，介紹了我們一家隱密的AEON完成了採購任務。

納沙布岬>>春國岱原生野鳥公園>>中標津

TOMAYA的房間打掃得很乾淨，管理員也向我們仔細說明廚房使用後的清潔跟垃圾分類細節，是滿值得推薦的住宿點（只是剛剛重新查詢住宿資訊時，發現他居然歇業了XD）。這晚同住民宿的有一位日本的小哥，整在進行徒步、搭便車日本一周的計畫。小哥的英文不太靈光，我們則是完全沒有日文能力可言。但透過比手畫腳、漢字、翻譯機的幫助下，來自異地的陌生人，還是能在旅途中聊得很愉快呀！或許這就是自助旅行的魅力之一吧！

根室的景點蠻多元的，有海鮮美食也有地質景觀、自然生態可欣賞。這天的第一站我們前往根室十景之一，位於半島最東端，同時也是日本最東邊的海角 - 納沙布岬。六月初在道東算春末，海邊時常起霧，這天的霧氣很重，在海岬只能勉強看到許多海鳥在海上載浮載沉。但距離實在太遠，除了比較容易辨識的丹氏鸕鷀與離岸較近的灰背鷗、黑尾鷗外，幾乎無法辨識種類。倒是欄杆外的礁岩上，大剌剌築巢孵蛋中的灰背鷗幾乎無視我們的存在，是這一早唯一「看得清楚」的鳥了！

北海道道東親子自然旅行（三）～2018年夏

霧多布岬>>霧多布濕原>>琵琶瀨木棧道>>根室

民宿的住宿條件雖然不豪華，但在大自然的圍繞下我們也睡得安穩。正當我們賴床之際，民宿主人已經開始忙著農事，清理豬圈跟餵食豬隻。民宿玄關一隻海鸚立姿標本已經年代久遠，積滿灰塵，滿室標本味，雖然很想親眼目睹海鸚，可惜不懂日文，無法精確請教時間地點。男主人得知我們喜愛自然，努力翻找圖鑑，告訴我們這季節在步道上可以看到黑百合盛開的景象。還提供了一張厲害的手匯地圖給我們。帶著感謝，我們準備前往霧多岬展望台遠眺太平洋。

霧多布濕原手繪地圖

告別民宿Kritapurri親切的婆婆一家人

新書推薦～舌尖上的東協、臺灣橡實家族圖鑑、臺灣蛙類與蝌蚪圖鑑

最近買了3本好書，寫下來做個記錄，也跟大家分享一下。

北海道道東親子自然旅行（二）～2018年夏

沿著道東的南側北上，會經過一塊又一塊的溼地，其中最大的一處，就是著名的釧路濕原，他不僅是日本最大、最知名的濕地，也離市區近，交通相對方便。7年前我們就是在釧路濕原東南側的「細岡展望台」上，親身體驗了311地震的威力（前情提要）。時值冬末春初，僅有展望台的匆匆一瞥，未能深入探詢濕地，這趟行程較自由，規劃時原想過要搭乘濕原火車，或是參加濕地泛舟行程，走水路一邊賞鳥一邊看看不同的地景。但評估之後，火車往北行進，方向與我們往東的路線不同，因此作罷；濕地泛舟在塘路湖自然中心就有提供導覽服務http://www.dotoinfo.com/naturecenter/toronc-e.htm，也有英文資訊，算是很方便，但精算我們一行的費用後(9000日圓 X 5人，是的！小孩並沒有比較便宜XD)，為了行程後段的其他付費行程，最後還是放棄了...。於是，我們最終還是選擇以開車來探索濕原了！

行程地圖，google地圖連結

由於7年前我們來到釧路濕原時，主要在濕原西邊的鶴居村一帶活動，因此這次刻意選擇了濕原東側的路線。從釧路市循公路沿著濕原東側北上，就可以到達濕原裡最大的湖泊--塘路湖。塘路湖的湖畔有一座Eco Museum Center，我們到得太早，要10:00才開門，於是我們先沿著湖畔步道走去。一隻白尾海鵰從頭頂飛過，停在湖中的枯枝上理羽。雖然7年前羅臼的流冰、海鵰之旅已經看了滿滿的白尾海鵰（又是前情提要），但這翼展超過2米的龐然大物從頭上飛過，仍是震撼力十足呀！

還沒開門的自然中心，孩子們又在草地上玩起蒲公英了

塘路湖自然中心要10點才開門

飛過頭頂的龐然大物（白尾海鵰）

停棲在湖中枯木的白尾海鵰

北海道道東親子自然旅行（一）～2018年夏

上一次造訪北海道是2011年的3月，行程的尾聲遇到了震驚世界的311大地震以及福島核災。今年再訪北海道倏乎已過了7年，當時還在媽媽肚子裡的美樂蒂也早就跟弟弟一起成了我們的小跟班。7年前旅途的尾聲曾經許下心願希望5年後可以次造訪，雖然晚了兩年，不過終究是達成了當時的心願。這次的旅程，開始在2018春末夏初之際，也是之前未曾造訪過北海道的季節。

這次的行程仍然集中在道東，畢竟喜愛自然與野生動物的我們，很難不被道東所吸引。雖然說不是沒有被道北、離島的風光與美食吸引而猶豫過，但是最後還是割捨不掉對知床半島的嚮往。

這次的交通選擇了酷航直飛新千歲，進札幌住一晚後再從丘珠機場搭乘日航的國內線到釧路。這樣的交通安排其實不是太妥當，主要是因為一開始尚未決定行程就先定了往札幌的特價機票，後來主要行程都在道東才會這樣安排。否則，應該飛東京後轉釧路，在時間與住宿上都會比較經濟。（不過也在機場內發現丘珠有飛利尻島的航線，列入下次行程候選）

開心出發

這次搭的酷航，波音787客機

接觸自然的孩子，才會長成關心環境的大人

參加了兩天 台灣森林保健學會主辦的森林療癒研討會，聽到國內的研究案例指出走入森林、接觸自然對身心健康的好處，以及醫學界、景觀設計等不同領域的見解，頗有收穫。其中一位講者的演講中，提到了幼兒園是否鄰近自然環境，與小孩的學習能力有關...。不禁讓人想起去年11月至日本宮崎縣參訪的 吾田幼稚園（ あがた幼稚園）的經驗...。

或許因為處於鄉間吧！吾田幼兒園不僅佔地廣闊，戶外活動空間充足，包含有菜園、大樹，甚至還有樹屋。比起台北往往「一樹難求」，甚至沒有半點戶外空間，或是還要擔心戶外空氣污染的許多幼兒園環境好上千百倍啊！

依著大樹構築的遊戲樹屋

依著大樹構築的遊戲樹屋

201603日本日光、東京行~~Part 2

由於天氣預報顯示，我們待在日光的3天中，第一天是晴天，第二天會有些陰雨，第三天也是好天氣。於是我們決定把好天氣留給戶外行程，陰雨天再去參觀古蹟。
於是這一天，我們往中禪寺湖、戰場之原的方向出發。
從最下游的中禪寺湖，到中游的戰場之原、小田代之原，再到上游的湯之湖，都是屬於湯川的流域。而在男體山等火山不同時期的爆發後，形成了上、中、下游3個堰塞湖。最上游的是現在的湯之湖、下游的是中禪寺湖，而中游的堰塞湖經過長時間的泥沙與植物有機質的淤積，形成了現在的戰場之原與小田代之原的濕原環境。

從東觀莊沿著公路往上開，沿途山路上有不少積雪，開到半路的明智平停下車來看看對面的男體山，順便讓兩個小傢伙玩玩雪~~

男體山

201603日本日光、東京行~~Part 1

這次的旅行有些臨時起意，時間上雖然早已確定，但在地點的選擇上卻一直有猶豫。雖然自從上次帶美樂地去沖繩後，就了解到帶小孩走自然行程有一定的困難度，但是我們一開始仍不死心地想研究看看去沙巴的可能性。而最後，卻也不得不放棄，選擇了相對方便的日本東京。

在開始研究東京行程時，我自己實在有點提不起勁。放眼書店盡是東京必買、必吃、必逛等等的旅遊書籍。隨手選了一本東京親子遊後，一旁黃國華著「有日光的地方」吸引了我的注意。發現到東京近郊還有一些地點有機會接近自然一些。

日光的旅遊資訊不少，主要是因為當地有東照宮、崙王寺與二荒山神社等與德川家康一家有關的古蹟，也都名列於聯合國教科文組織的世界遺產中。但這趟旅程真正吸引我的，卻是日光國立公園的中禪寺湖、戰場之原、小田代之原等自然景觀。
這次我們選擇飛成田，然後租車直接開往日光，在日光待3晚，然後再開回東京還車，在東京也住3晚，只安排了兩個住宿點，住要是減少帶著兩個小孩加上行李移動的困擾。帶小孩出國真的是很辛苦的一件事啊！先是班機不能太早太晚，不然打亂了作息小孩容易累也容易「歡」，再來是準備好飛機上的「娛樂」（這時候真要感謝ipad的發明XD），唯一的好處大概就是優先登機的禮遇吧！我們選了早上10點左右桃園起飛的日航，到成田機場已經是當地時間下午2點半，入境後找到租車櫃台搞定租車大概也快4點了（帶小孩就是這麼慢XD）。這次在Toyota rent a car租的SIENTA，車子大小剛好適合3個大人+2個嬰兒座椅+行李箱+推車，算是不錯的選擇。比較大的問題是，導航的顯示與語音都只有日文，畫面的提示也不是太直觀。再加上後座小朋友剛好鬧點情緒，以至於在高速公路上錯過了一個匝道，繞進了東京市區，多塞了半個多小時的車才到達目的地。
在日光的三晚，我們入住東照宮附近的「東觀莊」，是一間頗有歷史的日式旅社。由於旅社本身不大，因此主要都是接散客。2月份的時候原本在booking.com上預訂了4人房（原本沒有3人房選項），旅館人員還特地打越洋電話來說我們訂3人房就足夠，費用也比較便宜。
第一天到達旅館已經是晚上6點左右，check in放好行李後準備迎接到日本的第一餐。東觀莊雖然離日光市不遠，但是附近要找吃飯的地方也是得開車才能到，可能也因此，旅館賣的多半是「半食宿」（一泊二食），而我們連續三天的住宿，也真正見識到這家旅館對於餐點的用心。不但3天的晚餐都不同，還一天比一天豐盛，最後一天面對沒吃完的食物，心裡還真是挺愧疚的....
下面的照片是3天晚餐的誇張「演進」~~XD

為什麼北海道能，我們不能？

可能很多朋友看到標題，會以為又是什麼勵志文章，不過我這邊要談的，是北海道丹頂鶴餵食場與臺灣大雪山養雞場的不同。

一直以來，在討論鳥類餵食誘拍的時候，北海道的丹頂鶴餵食場時常被拿來當支持誘拍的案例，然而，北海道丹頂鶴餵食場與大雪山養雞場到底有什麼不同，卻是鮮少被討論到的。

2011年3月，與幾位親友一起到北海道自助旅行，走訪道東的行程安排了3個重點：毛腿魚鴞、海鵰以及丹頂鶴。這4種大鳥（海鵰包括虎頭海鵰與白尾海鵰2種）是冬季到北海道道東賞鳥的必訪行程，其中，丹頂鶴則是較為一般大眾所熟悉的。道東的釧路濕原，是丹頂鶴、白尾海鵰、蝦夷鹿等北海道原生野生動物重要的棲息環境。而座落於濕原西北邊的鶴居村，則是冬季遊客們最常造訪丹頂鶴的地方。

釧路濕原

丹頂鶴，在1935年時被指定為天然紀念物，然而當時卻因為北海道大面積原始棲地被開墾成農田，加上人為獵捕的壓力，在1952年的計算，當時整個北海道的丹頂鶴族群估計剩下下不到50隻。當時，美國的生態保育觀念才在啟蒙時期（寂靜的春天還要晚10年才會出版），而日本人開始驚覺，再不想辦法保護丹頂鶴，可能就要絕種啦！那，又該怎麼保護他們呢？除了禁獵以外，他們開始在缺乏食物的冬季，提供丹頂鶴食物，這就是北海道丹頂鶴餵食的由來。

雖然當時缺乏相關的鳥類生態知識，但這樣在冬季提供丹頂鶴食物的策略，卻意外的成功。根據2015年的統計估計，目前道東地區約有1300隻左右的丹頂鶴族群。

丹頂鶴保育策略的成功，除了積極禁獵、棲地保存（釧路濕原）外，冬季餵食場的確發揮了效果。主要是因為冬季北海道大地為冰雪覆蓋，低溫加上尋找食物的不易，野生動物的生存壓力極大，淘汰死亡的個體也不在少數。冬季餵食場的設置，正好解決了丹頂鶴在冬季覓食困難的問題，食物的不虞匱乏提高了丹頂鶴冬季存活率，從此蔚為佳話。而鄰近釧路濕原的鶴居村，更是因丹頂鶴聚集而成為新的地名，從此也成為冬季道東觀光的景點。

目前遊客常造訪的餵食場有「鶴見台」、「鶴居伊藤」等較為著名。這些餵食場在冬季11月至隔年的初春3月進行餵食，每日固定的時間由專人進場餵食，餵食的材料以當地種植的玉米等穀物為主，部分規模較小的餵食場偶而也有餵食魚類。聚集於餵食場的丹頂鶴數量可多達200隻，成雙成對地跳起求偶舞來是美麗而壯觀的畫面，更是許多遊客爭相拍照的重點。到餵食場拍照不會收取費用，但是參觀、拍照時則有專人維護相關秩序。例如遊客活動區域的限定等。

鶴居村的餵食場，為當地帶來了旅遊人潮，加上在地細心經營的farm stay、long stay，深入、慢遊的旅行模式，讓因為丹頂鶴慕名而來的人潮與經濟收益，實實在在地回饋到在地居民的身上。

而關於丹頂鶴的保育故事，可不是就這樣結束了，相關的保育研究單位，如：阿寒國際鶴中心，更致力於丹頂鶴相關的保育、研究以及生態教育等工作。有了這些才能真正確保丹頂鶴族群的存續。

丹頂鶴的人工授精與孵化

復育丹頂鶴幼鳥的人工餵食

做完這一長串的介紹，回到餵食的議題本身：北海道丹頂鶴的餵食，與大雪山林道上誘拍者的餵食有何不同？相信大家應該都有一點概念了。希望，以後可以不要再聽到「為什麼北海道能餵鳥，我們不能？」這樣的質問，取而代之的是「為什麼北海道能為丹頂鶴的保育做這麼多，而我們不能？」

歡迎大家補充～～

[工商服務] 景美套房出租

家裡景美的套房要出租了，在景興路臺北市立圖書館景新分館的斜後方。就在仙跡岩旁、景美夜市附近。離世新大學與捷運景美站大概步行約6-10分鐘就可以到達。適合單身上班族或是學生入住。以下是照片與詳細資料，有興趣的朋友請留言或用EMAI跟我聯絡囉！

房間窗戶面向仙跡岩的盎然綠意

從窗戶望出去的仙跡岩景觀

使用18650電池要注意

18650電池原本是做為筆記型電腦的電池芯來使用。這幾年來因為LED手電筒的攜帶方便，價格平實，因此成為許多單車族或是生態夜觀愛好者所喜愛。而許多LED手電筒採用的便是18650充電電池做為電源。
我的第一支LED手電筒大概用了5年，當時買手電筒付贈的18650電池在最近陸續出了問題。除了序電量衰退外，比較嚴重的應該是電池的外表生鏽。由於電池都包著塑膠外膜，因此從外觀上僅能發現有不尋常的突起，割開外膜才發現電池生鏽嚴重。
雖然不知道生鏽的電池會不會帶來什麼危險，不過還是提醒有在使用18650電池的朋友，記得檢查一下手上的電池囉！

花蓮、中橫親子生態三日遊~Day3~觀雲山莊、石門山、觀音瀑布

行程的最後一天，在中海拔山鳥的啾啁中開始。
觀雲山莊的早晨在這個季節位於背陽的坡面，清晨時分，陽光早已灑上了遠處的合歡群峰，但山莊周圍卻只能從漫射的光線中緩緩舒醒。
即使在炎夏，清晨在海拔2400公尺的觀雲山莊氣溫依舊帶著些許寒意。為了討生活的中海拔鳥兒們卻一點也不能偷懶，林子理稍有光亮，便開始四處覓食、活動了。而為了見見這群讓我們朝思暮想的「老朋友」們，我們也只有跟著「聞雞起舞」囉！
山莊周圍的森林主要由二葉松及雲杉所組成，在森林中上層密佈的枝葉上並不是很容易發現鳥兒們的蹤跡。反而是樹林底下的灌叢環境，不時傳來藪鳥們的二重唱，讓人回想起那段研究生時代在合歡山的那一頭做論文研究的日子。

花蓮、中橫親子生態三日遊~Day2~花蓮港賞鲸、白楊步道

原本我們打算預定的是早上8：00的賞鲸行程，後來因為星期假日，又太晚預約的關係，早上8：00的梯次已經被遊覽車「包船」了，只剩下6：00或10：00的行程可以選擇。為了怕延誤了後面的行程，大家最後還是決定早點起床。果然，這樣的決定實在太對了！夏季花蓮清晨六點的陽光已然耀眼，此時出海迎上徐徐的海風真是舒適愜意。不過到了回程的8：00左右，太陽曬在身上就已經有炙熱的感覺了。回想起兩年前到北海道自助，在網走搭的也是第一班的流冰船，同樣也避開了旅行團的人潮。果然，觀光旅遊還是當「早鳥」比較吃香喔！

花蓮、中橫親子生態三日遊~Day1~三棧溪、大安料理遊樂場

六月底，L學長提起想要道花蓮石梯搭一趟賞鲸船，順便到台東杉原灣去找幾種螃蟹。一直拖到了七月中，才敲訂了八月3~5日三天的出遊日期。後來考量到3天2夜的行程要跑到台東實在太倉促，為了不浪費太多的時間在交通上，最後決定改為花蓮、太魯閣、合歡山的行程。而出海賞鲸的港口，也從石梯改到了花蓮港。
第一天一早從台北出發，暑假加上宜蘭童玩節的威力果然不容小覷，星期六早上七點半不到北宜高就已經車多壅塞了。幸好過了彭山隧道後，車速都還能維持在60~70km/hr左右。下了北宜高，蘇花公路又是另一個交通瓶頸。尤其目前正值旅遊旺季，加上陸客遊花蓮特殊的「行李坐遊覽車走蘇花公路、人坐火車走鐵路」的畸形旅遊方式，每到假日，走蘇花公路得跟著一堆「空」遊覽車龜速前進，若想改搭火車還搶不到票。難怪花蓮人總是抱怨「回家的路好遙遠」了！

Sony Cyber-shot HX50V 測試

雖然手邊已經有一台Canon EOS 7D、一台Panasonic Lumix GX1、一台Fujifilm X10，但是總覺得還時少一台可以隨身帶出門的小相機。Fujifilm X10的大光圈（F2.0-2.8），與DC中相對大的CCD（2/3吋）在室內拍小孩時非常好用，但是要當做帶出門的隨身機總是覺得有點太大，加上換算焦長只有28mm-112mm，載野外拍記錄照時也稍嫌不足。雖然X10已經是我非常滿意的隨身型相機了，但無法隨身帶出門就是比較困擾的地方。
W學長之前買了一台Panasonic ZS20做為隨身機，有20倍的光學變焦；C學第則有一台Sony Cyber-shot HX30V，同樣是20倍光學變焦。而最近這兩台相機的後續機種陸續推出，分別是Paniconic ZS30與Sony Cyber-shot HX50V 。在兩台相機間 掙扎許久，最後還是選擇了有30倍光學變焦的Sony Cyber-shot HX50V 。除了考量到「一吋長、一吋強」的光學變焦倍率外，W學長新入手的同門師兄，具有50倍光學變焦的Sony DSC-HX300的表現不俗，也是讓我決定買HX50V的重要推手。
拿到相機的隔天，第一件事就是到動物園試試新相機的能耐啦！
30倍光學變焦拿來拍蝴蝶、蜻蜓，甚至拿來拍鳥，都很好用。雖然畫質不能跟單眼相機比擬，但是在光線充足的狀況下，拿來放在網路上分享已是綽綽有餘。

雖然在光線較差時（如第一張的大鳳蝶），或是將倍率較高的照片放大來看，sony相機「獨特」的「油畫感」非常明顯。但是以小相機來說，表現不俗。