貓空纜車初體驗

把忙了一陣子的計劃書丟了出去，忽然偷得一個雷雨午後的空閒，想到經過便利商店時匆匆一撇看到的新聞：「貓纜下午兩點通車」，打算回家帶著相機，體驗一下搭纜車的滋味。打好如意算盤，騎著我的雲豹150來到動物園附近，首先映入眼簾的，竟是一條蜿蜒的排隊隊伍，果然想要搶搭第一天的人還真不少！隊伍從動物園站的四樓排到一樓不說，還一路排到馬路旁的人行道，中間還不知道轉了幾個彎。

一向不喜歡跟著人擠人的我，馬上興起了打道回府的念頭，一回頭看到棕15路公車往「貓空」，靈機一動，心想何不逆向操作，坐公車上貓空，然後再坐纜車下來。於是我跳上開往貓空的公車，意外的，公車上只有我和另一位乘客，看來想到這方法的人並不多。

在珨載的山路上蜿蜒了二十幾分鐘，終於來到纜車貓空站。周圍的人雖然也不少，然而排隊的人卻不多，大多不是在瞭望風景，就是搶著與纜車合照，大概也有一大部分的遊客順便到貓空山上品茗去了吧！



纜車站用的收票系統跟捷運一樣，目前收磁卡與悠遊卡，從貓空坐到動物園的單趟車票是50元。





纜車的進站速度不慢，如果不是相山下那樣飽滿的狀態，基本上是不需要等待太久的，我甚至還能挑一個空的車廂自己坐呢！





從貓空往下坐的第一站是指南宮站，我下月台來透透氣，順便拍幾張纜車的照片。





再次坐上纜車我仍是一人獨自享用一個車廂，車廂不算大，可以容納八個人，通風設計確實不好，在雷雨過後的陰天搭乘，還是覺得頗為悶熱。車上的照明採用led燈泡，算是一種節能設計吧！







纜車出指南宮站後，經過了幾個轉向及維修站，這一段可以遠眺矗立於信義計劃區的101大樓跟靜躺在淡水河口的觀音山，如果是晚上來，這裡的夜景應該也很美吧！



貓空纜車讓附近居民困擾的噪音來自於纜車經過纜線吊塔（？）的振動所發出的巨響。在纜車裡所聽到的聲音真的不小，心想附近居民如果真的要這樣被吵上一整天，那還真是不得安寧啊！





指南宮的下一站是動物園內站，還不是很清楚這個站在園內的位置是哪裡，不過纜車經過這一站時可以看到水鳥觀察區。





最後一站就是位於ZOO MALL旁的動物園站了，第一次從這個角度看景美溪的河濱與萬方社區所在的104高地，感覺還挺特別的。







坐了一趟下來大概半小時左右（包括中途下車晃晃的時間），動物園站仍然大排長龍，大家還真是有耐心啊！





動物園站出口處擺了個臨時攤位，飯賣貓空纜車紀念品，有手機吊飾、手機座等等。感覺起來沒有很精緻，讓本來想買個東西做紀念的我打消了這個念頭。



這次貓纜初體驗的感想，覺得畢竟纜車的經營在台北市還是頭一遭，有許多地方都需要再改善加強，後來回家看到新聞，發現大多的報導對貓纜多持負面的批判態度，然而矛盾的是：從台灣各地跑來專程搭纜車的遊客卻半點也沒有簡少的跡象，真不知道是對貓纜的施工品質有信心，還是台灣人「一窩蜂」與「不怕死」的精神作祟了。